Bolivia al mundo
Somos el primer puerto internacional de Bolivia, apto para importaciones
y para exportaciones, a través del cual ofrecemos servicios integrales de logística.
Nosotros
El Complejo Portuario Jennefer (CPJ) se extiende 58 hectáreas, entre el puerto, la zona primaria y la zona de actividad logística.
Cuenta con cuatro plataformas:
– Plataforma 1, compuesta de una cinta transportadora y de tuberías, preparada para la carga de líquidos y de sólidos a granel.
– Plataforma 2, multipropósito de 11.000 m2.
– Plataforma 3, multipropósito con especialidad en carga proyecto y contenedores de 7.000 m2.
– Plataforma 4, próximamente, de 12.000 m2. para carga contenerizada y general.
Dispone de vías férreas y de 1.600 metros de camino nuevo para facilitar la logística entre el agua y la tierra.
Tiene dos depósitos: uno capaz de almacenar 4.000 toneladas de carga granel y otro, de 1.200 m2, que puede acopiar hasta 10.000 toneladas de carga general.
Dónde Estamos
Nuestro puerto se encuentra ubicado en aguas cien por ciento nacionales.
Dispone de una extensa dársena de resguardo para las embarcaciones y cuenta con una amplia línea de atraque, que permite realizar diversas operaciones y cargas al mismo tiempo.
Elegimos una región fronteriza clave, la capital económica del país: Santa Cruz. Capta casi el 70% del comercio boliviano; de ahí su potencial. Hasta entonces, Chile era el paso obligado de la mercadería que tenía como destino este departamento. La nueva hidrovía presenta una alternativa llena de oportunidades.
Hacia Dónde Vamos
Aspiramos a alcanzar el sueño de integración regional de Bolivia, conectando el país con la región y con el mundo entero, con el agua como medio de transporte.
La idea del emprendimiento ha nacido a partir del propósito de transformar la economía de Bolivia y lograr que sea competitiva a nivel internacional.
Las cargas padecían dificultades para entrar y salir de Bolivia: Las importaciones y las exportaciones de cargas RORO (autos y camiones), cargas contenerizadas y cargas de proyecto (sobredimensionadas), debían pasar por un puerto vecino (principalmente, chileno; también, peruano, brasilero o argentino) y los obstáculos de la legislación extranjera; utilizar transporte internacional (camiones) a través de rutas con serias dificultades geomorfológicas.
Bolivia necesitaba desplegar una nueva logística que fuera capaz, por un lado, de llevar sus productos al mercado internacional y, por el otro, de recibir, directamente en suelo nacional, lo que el mundo tuviera para ofrecerle; todo, con velocidad, costos atractivos, tecnología e información.
La vía fluvial es la gran oportunidad de Bolivia de salir de su incomunicación marítima y desarrollarse como país. Por esta razón, un puerto internacional boliviano es una solución inédita y prometedora.
“No se trata solo de la apertura de una empresa, sino de la apertura de un país”
- Juan Ignacio Moro
Director comercial
Recorrido virtual por nuestro puerto
Beneficios
Más imponente
El puerto está construido con ingeniería de avanzada y goza de innovadora maquinaria.
– El contundente dragado permite que la hidrovía sea fácilmente navegable.
– Cuenta con tres plataformas multipropósito.
– Tiene gran capacidad de depósito para acopiar carga granel (silo pulmón) y carga general.
Más preciso
Suministramos información sobre el estado de la carga de manera constante a todos los actores involucrados (cliente, despachante de aduana, transportista, etc.).
Más seguro
Una vez que llega la mercadería al puerto, se puede optar por trasladarla a través de:
– Camiones, por la ruta más segura del país, con geografía uniforme, que une la frontera con Santa Cruz.
– Trenes, mediante el tramo adicional que unirá los depósitos del CPJ con la línea férrea nacional existente.
Más ágil
– Contamos con una zona primaria de 7 hectáreas, que funcionará como un depósito transitorio de la mercadería, para poder independizar los tiempos de la aduana de aquellos de la naviera.
– La aduana nacional tiene una oficina en el CPJ, lo cual implica menor burocracia aduanera:
– Se inician tránsitos aduaneros en menor tiempo.
– Se nacionalizan las cargas en puerto haciendo este proceso más rápido y ágil.
– Se puede acceder a la mercadería y liberarla, en caso de errores en la documentación.
– El CPJ evita las enormes demoras que sufren algunos puertos vecinos.
Más simple
– Se usan fletes locales, lo cual permite prescindir del costo de la licencia internacional y de los traslados por rutas poco aptas.
– Se evitan requisitos internacionales de aduanas extranjeras.
– El CPJ puede tener en custodia la mercadería mientras se resuelven trámites con la documentación.
Más valioso
Lograremos una fuerte incidencia en la economía boliviana, con el primer puerto internacional del país, que además de ser una terminal de carga y descarga de mercaderías, cuenta con servicios complementarios que completan procesos industriales y agregan un valor diferencial.
Más eficiente
– Al reducirse los tiempos, caen también los costos financieros.
– Los traslados en barcaza por vía fluvial bajan significativamente los costos.
Más completo
Ofrecemos un servicio de logística integral que brinda soluciones para todos los temas relacionados al traslado de mercadería.
Más pujante
Con una visión sistémica del conjunto de puertos de la zona, aumentaremos el movimiento en los puertos vecinos, en pos de impulsar el crecimiento de toda la región.
Servicios
Servicios principales +
El CPJ cuenta con cuatro plataformas portuarias aptas para cinco tipos de cargas:
1. Granel (sólido y líquido): Actualmente, el CPJ realiza el transporte fluvial de la producción de derivados de la soja de Bolivia.
2. Carga de proyecto: CPJ tiene la única plataforma del país que permite trasladar cargas sobredimensionadas en volumen o en peso. Soporta hasta 250 toneladas y cargas que se puedan operar dentro de los 260 metros del frente de atraque, mediante un camino con pendiente del 6%.
3. Carga RORO (autos y camiones): Dado que Bolivia importa el cien por ciento de sus autos, contar con una plataforma para este tipo de carga es clave. Además, se podrá almacenar la carga RORO en la zona primaria y nacionalizar a medida que se requiera.
4. Contenedores tanto para importaciones como para exportaciones.
5. Carga general
Servicios complementarios +
Con el objetivo de satisfacer las necesidades de nuestros clientes de modo integral, brindamos servicios conexos al puerto que agregan un valor distintivo, convirtiendo al CPJ en un hub regional:
– Depósitos en zona aduanera.
– Depósitos fuera de zona aduanera, una vez nacionalizada la mercadería.
– Consolidación de la mercadería y de los commodities.
– Desconsolidación de mercadería.
– Carga y descarga en camiones.
– Carga y descarga en tren.
– Embolsado y plastificado.
– Limpieza de contenedores.
– Reparaciones de contenedores.
– Terminal de contenedores reefer (destinados a la mercadería que requiere refrigeración).
– Documentación y cobros.
– Trazabilidad.
– Despacho de aduana en zona primaria.
Contacto
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